Calea Ferata
Este Viitorul
LDH 125-152 DETALII TEHNICE
ryk - gebze
M2 modernizat
Obțineți oferta
Galeria Foto Locomotivă
Informații despre puterea locomotivei
Tipul motorului:
Puterea motorului:
RPM cel mai mare:
Tip transmisie
CUMMINS KTA38-G3
1400 CP
1800 rpm - rpm
Voith TH2
Informații despre dimensiunea locomotivei
Lungime:
Înălţime:
Distanța șină de protecție:
13.700 mm
4.350 mm
1.065 mm
Cea mai îngustă rază a curbei:
100 metri
Informații tehnice
Presiunea in gol a apei:
0,1 kg/cm2
Presiune ulei in gol:
1,5 - 3,5 kg/cm2 (40°C)
Presiune hidrostatica:
150 kg/cm2
Presiunea cilindrului de frână:
4,2 - 5 kg/cm2
Presiunea de lucru a compresorului:
8,5 - 10 kg/cm2
Presiune de siguranță Anadepo:
10,5 kg/cm2
Temperatura de deschidere a ventilatorului:
Continuu
Greutatea totală a locomotivei:
70 de tone
Greutatea maximă pe axă:
17,5 tone
Viteza de manevra:
60 km/h
Viteza de drum:
100 km/h
Capacitate combustibil:
2.000 L
Capacitatea apei:
400L
Capacitate ulei de motor:
135 L / 7,5 Tnk
Tip compresor:
TV12 Surub
5 minute.
Timp de umplere:
Volumul depozitului principal
800L+400L
Caracteristici suplimentare
Sistem de răcire eficient
Sistem de răcire mai eficient și mai eficient cu sisteme de răcire de nouă generație și inovații pentru răcirea completă a unităților încălzite.
Sisteme active de control al siguranței
Include sisteme precum oprirea motorului, reducerea turației, avertizare și avertizare în cazul unor defecțiuni la mașină, pentru a asigura viața și siguranța mașinii.
220 V AC Electricitate
Cu sistemul invertor, există prize de 220 volți AC în cabină pentru a încărca dispozitivele radio și electronice și pentru a opera dispozitive mici.
Urmărire de la distanță
și Înregistrare
Datorită sistemului cutie neagră și sistemului de urmărire prin satelit din mașinile noastre, fluxul instant de imagini și date este furnizat și înregistrat.
Monitor de navigare
Pentru siguranța de croazieră și bara de protecție, există monitoare pe care șoferul le poate vedea de la ambele comenzi. Astfel, șoferul poate vedea unghiurile moarte în timpul conducerii și poate vedea manevra în timpul barei de protecție.
Aer condiționat de cabină
Pentru a spori confortul personalului, mai ales atunci când se lucrează în regiuni calde, în cabină există un frigider cu compresor și o gheață.
Limitator de viteză
Viteza de utilizare a locomotivei este limitată în funcție de viteza de înmatriculare. În acest fel, se poate preveni depășirea limitei de viteză stabilită.
Cu sistemul numit și om mort, dacă șoferul nu poate controla trenul din orice motiv, va fi automat locomotivă oprire A este sistemul.
TOTMAN
LocoComp
Este un sistem de înregistrare a datelor bazat pe PLC și un software care colectează, prelucrează și înregistrează toate datele locomotivei.
LoConnect
Cu LoConnect, două locomotive pot fi cuplate și gestionate dintr-o singură locomotivă. Maximizează securitatea operațiunii cuplate.
HMI-Diagnostic
Datorită ecranului HMI Diagnostic, acesta permite operatorului să gestioneze și să controleze toate datele gestionate de LocoComp.
Telecomandă
Permite operarea locomotivei fără operator în anumite zone și în anumite condiții cu o telecomandă.
Diagrama de încărcare a locomotivei
Lokomoti152 îi permite să fie operat fără operator în anumite zone și în anumite condiții cu o telecomandă.
