top of page

LDH 125-326 DETALII TEHNICE
ryk - gebze

Obțineți oferta

M2 modernizat

Galeria Foto Locomotivă

Güç

Informații despre puterea locomotivei

Tipul motorului:

Puterea motorului: 

RPM cel mai mare:

Tip transmisie

CUMMINS KTA38-G3

1400 CP 

2100 rpm - rpm

Voith TH2

cumminskta38_edited.png
Uzunluklar

Informații despre dimensiunea locomotivei

LDH125_YanProfil.png

Lungime:

Înălţime:

Distanța șină de protecție:

13.700 mm

4.350 mm

1.065  mm

Cea mai îngustă rază a curbei:

100 metri

Teknik

Informații tehnice

Presiunea in gol a apei:

0,1 kg/cm2

Presiune ulei in gol:

1,5 - 3,5 kg/cm2 (40°C)

Presiune hidrostatica:

150 kg/cm2

Presiunea cilindrului de frână:

4,2 - 5 kg/cm2

Presiunea de lucru a compresorului:

8,5 - 10 kg/cm2

Presiune de siguranță Anadepo:

10,5 kg/cm2

Temperatura de deschidere a ventilatorului:

Continuu

Greutatea totală a locomotivei:

70 de tone

Greutatea maximă pe axă:

17,5 tone

Viteza de manevra:

 60 km/h

Viteza de drum:

100 km/h

Capacitate combustibil:

2.000 L

Capacitatea apei:

400L

Capacitate ulei de motor:

135 L / 7,5 Tnk

Tip compresor:

TV12 Surub

5 minute.

Timp de umplere:

Volumul depozitului principal

800L+400L

Ek Özellikler

Caracteristici suplimentare

Sistem de răcire eficient

Sistem de răcire mai eficient și mai eficient cu sisteme de răcire de nouă generație și inovații pentru răcirea completă a unităților încălzite.

10190.png

Sisteme active de control al siguranței

Include sisteme precum oprirea motorului, reducerea turației, avertizare și avertizare în cazul unor defecțiuni la mașină, pentru a asigura viața și siguranța mașinii.

Volt_220_.png

220 V AC Electricitate

Cu sistemul invertor, există prize de 220 volți AC în cabină pentru a încărca dispozitivele radio și electronice și pentru a opera dispozitive mici.

satellite-gps-icon-86608.png
kamera.png
icon.png
map-phone-512_edited.png

Urmărire de la distanță

și Înregistrare

Datorită sistemului cutie neagră și sistemului de urmărire prin satelit din mașinile noastre, fluxul instant de imagini și date este furnizat și înregistrat.

Monitor de navigare

monitor_icon.png

Pentru siguranța de croazieră și bara de protecție, există monitoare pe care șoferul le poate vedea de la ambele comenzi. Astfel, șoferul poate vedea unghiurile moarte în timpul conducerii și poate vedea manevra în timpul barei de protecție.

Pentru a spori confortul personalului, mai ales atunci când se lucrează în regiuni calde, în cabină există un frigider cu compresor și o gheață.

Aer condiționat de cabină

15678680541555937037-512.png

Limitator de viteză

speedLock.png

Viteza de utilizare a locomotivei este limitată în funcție de viteza de înmatriculare. În acest fel, se poate preveni depășirea limitei de viteză stabilită.

Cu sistemul numit și om mort, dacă șoferul nu poate controla trenul din orice motiv, va fi automat  locomotivă  oprire  A  este sistemul.

TOTMAN

heart_beat_icon.png
LocoCompLOGO2 _WEB.png

LocoComp

Este un sistem de înregistrare a datelor bazat pe PLC și un software care colectează, prelucrează și înregistrează toate datele locomotivei. 

LoConnectWEB.png

LoConnect

Cu LoConnect, două locomotive pot fi cuplate și gestionate dintr-o singură locomotivă. Maximizează securitatea operațiunii cuplate. 

HMI-Diagnostic

hmi-icon.png

Datorită ecranului HMI Diagnostic, acesta permite operatorului să gestioneze și să controleze toate datele gestionate de LocoComp. 

Telecomandă

remote-control-3155148-2634786.png

Cu telecomanda a locomotivei in anumite zone si in anumite conditii, cu interventia de la distanta a operatorului.  îi permite să ruleze. 

*Poate fi adăugat opțional

Hamule Grafiği

Diagrama de încărcare a locomotivei

LDH125-152-HAMULE-GRAFİK.jpg

Graficul de sarcină în pantă al locomotivei hidraulice diesel LDH 125 326     

Belgeler

Documente și documente

Obțineți Oferta
bottom of page